1.車道規劃

　　對于很多停車場，停車用戶既有固定用戶和臨時車用戶，大型停車場出入口一般包括多個車道，在停車場規劃設計之初，應對出入口車道進行區分設計，將車道分為月票車車道和臨時車車道，對車道用不同的標識加以區分。月票車車道和臨時車車道分開設置，有效分流車輛，使車輛做到快進快出，提高停車場的使用效率。

　　2.收費管理

　　傳統的停車場收費模式一般采用出口收費模式，臨時車用戶需在出口繳費后才能離開停車場，在一些比較繁忙的商業停車場，經常會見到停車場出口車輛排隊繳費的現象。為緩解這一現象，可以使用中央收費模式進行管理。在每層停車場設置一個中央收費處，在停車場出口票箱安裝自動收卡機，車主在中央收費處繳費后，將停車卡插入出口票箱自動收卡機后即可實現抬閘離場。

　　對于一些的停車場，可以引入自助繳費機進行收費管理。停車場自助繳費機是一個無人值守的智能收費系統，可以代替人工進行收費管理，增強了停車場管理系統的自動化程度，大大節省人力成本并大幅度提高停車場的繳費效率。

　　3.VIP車輛管理

　　根據停車場的實際需求，對于VIP車輛出入管理，采用遠距離讀卡器進行讀卡識別。遠距離讀卡器根據卡片的類型分為有源卡和無源卡，有源卡的識別效果和識別距離要優于無源卡，遠距離讀卡器的識別的距離一般在3~8米。采用遠距離讀卡器讀卡，能讓VIP車輛做到不停車快速進出停車場。

　　VIP車輛的另一個功能是VIP車位預訂功能，VIP車位預訂功能需結合車位引導系統使用。VIP車主可實現停過電話與停車場管理人員聯系，預訂車位，提前把自己的車輛車牌號碼告知停車場管理員，管理員在車位引導軟件中指定某個車位作為預留車位，并自動將該車位與車牌號碼關聯。當系統未識別到VIP車輛進場，而預留車位又被其他車輛占用時，安裝在車位上方的車位指示燈將變為黃色，安裝車位上方的聲光報警器將發出報警，并在車位引導軟件界面彈出報警提示。

　　4.車位引導系統

　　車位引導系統的應用，能快速引導車主找到空閑車位停車，大幅度提高停車場的使用效率。當前主流的車位引導系 般采用超聲波車位引導系統。超聲波車位引導系統的實現方式是在每個車位上方安裝一個超聲波探測器，監視每個車位的占用情況，并在車位上方安裝車位指示燈，當該車位沒有車輛停放時，車位指示燈會變為。

　　將各停車層分為若干個相對獨立的區域，通過設在每個區域內的車位探測器實時監控每個區域內車位的使用狀態，并把空余車位信息動態現實與設置在各區域入口的車位引導屏上。司機進入地下停車場后對空車位一目了然，可輕松、快捷、順利地找到停車位停車，車停穩后，安裝在該車位上方的車位指示燈變為紅色，顯示該車位已被占用。

　　5.停車定位與反向尋車系統

　　由于大型的地下停車場面積很大，空間結構復雜，對于臨時停車者來說，往往記不住車輛的具體停放位置，尋找車輛需花費很多時間。停車定位與反向尋車系統的應用，有效地解決了找車難的問題。

　　停車定位與反向尋車系 般由刷卡定位器、反向尋車終端及相關軟件組成。停車定位與反向尋車系統主要利用安裝在停車位周圍的刷卡 器對車輛進行定位，車主停好車后，需在附近的的刷卡定位器處進行刷卡定位，記錄車輛停放位置信息。返回時，司機需尋車時，可到安裝于停車場電梯廳的反向尋車終端上讀卡，顯示屏即時顯示該車主車輛定位點、停車場地圖以及該車主所在位置等信息，并規劃一條行走路線，幫助車主快速尋車。